ແປ້ນພິມເຍື່ອທີ່ຍືດຫຍຸ່ນແມ່ນຮູບແບບປົກກະຕິຂອງແປ້ນພິມເຍື່ອ.ປະເພດຂອງແປ້ນພິມເຍື່ອນີ້ຖືກເອີ້ນວ່າມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເພາະວ່າຊັ້ນຫນ້າກາກ, ຊັ້ນແຍກ, ແລະຊັ້ນວົງຈອນຂອງມັນທັງຫມົດແມ່ນປະກອບດ້ວຍຮູບເງົາຊອບແວທີ່ມີຄຸນສົມບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຊັ້ນວົງຈອນຂອງແປ້ນພິມເຍື່ອທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃຊ້ຮູບເງົາໂພລີເອສເຕີ (PET) ທີ່ມີຄຸນສົມບັດໄຟຟ້າທີ່ດີເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂອງຮູບແບບວົງຈອນສະຫຼັບ.ເນື່ອງຈາກອິດທິພົນຂອງຄຸນສົມບັດຂອງຮູບເງົາ polyester, ແປ້ນພິມຟິມມີ insulation ທີ່ດີ, ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມຕ້ານທານ flexural ແລະຄວາມຢືດຢຸ່ນສູງ.ຮູບພາບຂອງວົງຈອນສະຫຼັບ, ລວມທັງການເຊື່ອມຕໍ່ສະຫຼັບແລະສາຍນໍາຂອງມັນແມ່ນພິມອອກດ້ວຍສີຕ້ານທານຕ່ໍາ, ເປັນ conductive ທີ່ປິ່ນປົວພາຍໃຕ້ສະພາບອຸນຫະພູມຕ່ໍາ.ດັ່ງນັ້ນ, ອົງປະກອບຂອງແປ້ນພິມເຍື່ອທັງຫມົດມີລະດັບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ແນ່ນອນ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນຮ່າງກາຍຮາບພຽງ, ແຕ່ຍັງສາມາດຈັບຄູ່ກັບຮ່າງກາຍທີ່ໂຄ້ງລົງ.ສາຍນໍາຂອງແປ້ນພິມເຍື່ອທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແມ່ນປະສົມປະສານກັບຕົວສະຫຼັບຕົວມັນເອງ.ໃນເວລາທີ່ເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງສະຫຼັບກຸ່ມ, ມັນຖືກລວບລວມຢູ່ໃນສະຖານທີ່ສະເພາະໃດຫນຶ່ງຂອງເຍື່ອແລະຂະຫຍາຍອອກໄປຂ້າງນອກຕາມຕໍາແຫນ່ງທີ່ກໍານົດໄວ້ແລະໄລຍະຫ່າງຂອງເສັ້ນມາດຕະຖານຂອງການອອກແບບເປັນອ່ອນ, ເສັ້ນລວດນໍາທີ່ໂຄ້ງໄດ້ arbitrarily ແລະຜະນຶກເຂົ້າກັນໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫລັງ. ວົງຈອນຂອງເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດ.
1. ສະຫຼັບສາຍ ສາຍສະວິດແມ່ນສໍາຄັນສະຫຼັບເຍື່ອທີ່ມີແຜງອອກ.ໃນບາງໂອກາດສະເພາະ, ຫຼືຜູ້ໃຊ້ບາງຄົນທີ່ມີແຜງຕົວຊີ້ວັດຢູ່ແລ້ວ, ພວກເຂົາບໍ່ຕ້ອງການສະຫຼັບເຍື່ອທີ່ສົມບູນ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ສະຫຼັບເສັ້ນລຸ່ມເທົ່ານັ້ນ..
2. ວົງຈອນສອງດ້ານ ວົງຈອນສອງດ້ານສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ.ປະເພດຫນຶ່ງແມ່ນພິມດ້ວຍສາຍທັງສອງດ້ານ.ຂຸມຂະຫນາດນ້ອຍປະມານ 0.5 ມມຖືກເປີດຢູ່ໃນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງສາຍ, ແລະວັດສະດຸ conductive ແມ່ນ poured ເຂົ້າໄປໃນຂຸມນີ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຫນ້າດ້ານຫນ້າ.ມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບວົງຈອນປີ້ນກັບກັນເພື່ອບັນລຸຫນ້າທີ່ທີ່ກໍານົດໄວ້;ໂຄງສ້າງອື່ນໆສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນວ່າວົງຈອນພິມດ້ານຫນ້າແມ່ນຢູ່ໃນທິດທາງແກນ X, ວົງຈອນກັບຄືນໄປບ່ອນຢູ່ໃນທິດທາງແກນ Y, ແລະທັງສອງວົງຈອນບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ.ປະເພດຂອງວົງຈອນນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບ e-books ຫຼືເອເລັກໂຕຣນິກອື່ນໆ.ຜະລິດຕະພັນທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບຟັງຊັນການຮັບຮູ້.
ສໍາລັບວົງຈອນ monolithic ທີ່ມີຂົວ, ເມື່ອສອງຊຸດຂອງວົງຈອນຖືກຂ້າມ, ຫມຶກ insulating UV ຄວນຖືກພິມຫນ້າຈໍລະຫວ່າງພວກມັນ.ໂຄງການນີ້ຈະເພີ່ມຈໍານວນການພິມຫນ້າຈໍແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຍັງຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.ຜູ້ອອກແບບຄວນພະຍາຍາມຫຼີກເວັ້ນການຂ້າມເສັ້ນໃນເວລາທີ່ການອອກແບບວົງຈອນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.